2021年5月完成设备安装 玲珑轮胎为荆门基地募资20亿元

日前,新浪汽车从山东玲珑轮胎股份有限公司(以下简称玲珑轮胎)官方获悉,玲珑轮胎拟通过公开增发A股股票募集资金总额不超过20亿元,扣除发行费用后将用于“荆门年产800万套半钢和120万套全钢高性能轮胎生产项目”和“补充流动资金”。

据玲珑轮胎介绍,近年来,伴随着我国汽车工业的快速发展,国内汽车保有量稳定增长,带动该公司轮胎产销量持续增长。近三年,该公司轮胎产能利用率一直维持在较高水平, 产能不足问题日益显现。本次公开增发有利于公司突破产能瓶颈,开拓国内配套市场,持续发力替换市场,进一步提升公司的市场占有率。

目前玲珑轮胎在国内已打造招远、柳州、德州3个轮胎生产基地,国外也已在泰国、塞尔维亚实现了产业布局。

玲珑轮胎国内第4个轮胎生产基地将落户荆门,该项目已于2018年7月开工,预计至2021年5月完成所有土建工程建设及生产设备安装,初步达成荆门基地规划建设的阶段性目标。

那么缘何选址荆门?这离不开荆门独特的区位优势,荆门市位于湖北省中部荆门市位于湖北省中部,可以辐射四川、重庆、湖北、江西、陕西等地,周边有各大主机厂和零售客户,可以大幅提升交付速度,降低物流费用。目前,区域内已经配套的有陕汽、重庆红岩、安徽江淮、成都大运汽车、东风汽车、吉利汽车、奇瑞汽车、比亚迪汽车、中集汽车,正在推进的项目有东风雪铁龙、东风雷诺、东风日产等。荆门汽车及零部件产业集群优势明显,为发展子午胎项目提供了广阔的市 场空间和发展机遇。

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内田诚立军令状:若无法扭转日产颓势 愿立刻辞职

(新浪汽车 2月18日讯)据路透社报道,日产汽车新任首席执行官内田诚(Makoto Uchida)周二表示,如果他不能扭转这家日本第二大汽车制造商的颓势,愿意接受被解雇。

去年10月,日产汽车宣布,公司高级副总裁、日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁内田诚于12月1日正式上任CEO,接替因酬薪过高而迫离职的前任首席执行长西川广人(Hiroto Saikawa)。

日产不断恶化的业绩给内田诚带来了巨大压力,要求他采取积极措施重振公司业绩。

在周二的股东大会上,面对股东的质问,内田诚表示,如果他不能改善公司的盈利能力,愿意接受被解雇的命运。

“我们将确保以一种有效的方式来引导公司。我将承诺:如果情况仍然不确定,你可以立即解雇我。”内田诚说道。

然而,53岁的内田诚并没有给出改善日产业绩的具体时间表。消息人士称,内田诚必须向董事会证明,他可以加速削减成本,并重建这家86年的日本汽车巨头的利润,而且能够使用正确的战略来修复与法国雷诺的合作关系。

内田诚恳求股东们耐心等待,他将在5月之前拿出一项计划,帮助公司从利润下滑和业务重组中恢复过来。

“如果你能再耐心一点,每天都能感觉到我们在改变,”内田诚说道。

在股东会议之前,一些股东要求对内田诚的计划做更明确的说明。一位拥有公司股份的70岁前员工表示,“我只是想知道恢复的计划是什么。现在,股价又下跌了,公司的价值一落千丈。”

“如果是这种情况,我在一定程度上认为,有了戈恩,我们会过得更好……如果我们不能更清楚地看到公司正在走的路,那将是一个令人担忧的问题。”

日产前董事长戈恩于2018年11月在东京被抓似乎就是一个潘多拉的盒子,揭开了日产面临的一系列问题,包括一系列结构性问题,从固定成本到管理薄弱,再到与雷诺合作关系的紧张。

目前,日产汽车的业绩恶化越来越严重。根据2月13日发布的2019财年第三季度(9-12月)合并财报显示,最终损益为亏损260亿日元(约合人民币17亿元)。2018财年同期,日产盈利为704亿日元。这是自雷曼危机以来,日产汽车时隔11年再次在该季度出现亏损。

2019全财年(2019年3月-2020年3月),日产业绩预计会一直低迷。第一财季(3-6月)日产净利润仅64亿日元,同比下跌94.5%;而第二季度状况持续恶化,营业利润为300亿日元(约合2.75亿美元),较去年同期的1012亿日元暴跌了70%。

日产已经将截止2020年3月的全财年营业利润预期从此前预估的1,500亿日元下调至850亿日元(约合7.74亿美元),跌幅达44.3%,远低于Refinitiv调查的20位分析师平均预估的1,345亿日元;净利润从此前预期的1100亿日元下调40.9%至650亿日元。

一些内田诚的支持者认为,内田诚担任公司CEO只有两个多月,而日产汽车的业务自2017年以来一直在下滑。该公司目前的困境不是由内田诚造成的,而是由戈恩和前任CEO西川广人领导下的全球扩张所导致的。

周二的股东大会,日产还选举了内田诚以及首席运营官阿什瓦尼·古普塔(Ashwani Gupta)为公司新董事。

内田诚上任之初曾表示,“日产正走在复苏的正确道路上……但这可能是一个渐进的过程。”(张晶)

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传吉利欲砸3亿美元救蔚来 双方回应:不予置评、以公告为准

日前,有媒体报道称,吉利汽车计划投资3亿美元入股蔚来,并指出按照蔚来汽车刚刚在一级市场进行的可转债3.07美元核算,吉利此轮投资后,将占到蔚来汽车10%不到的股份,而入股后现有股东占股摊薄,吉利有望成为蔚来汽车第三大股东。

对此,新浪汽车第一时间采访吉利汽车、蔚来相关人士,得到的回应均为:不予置评、以公告为准。从回应内容来看,双方并未做出直接否认,那么对于吉利汽车投资蔚来的相关事宜,新浪汽车将持续跟进报道。

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小鹏汽车投1亿元成立新能源投资公司 经营范围含研发电动汽车等

日前,新浪汽车获悉,根据天眼查数据显示,2月14日,小鹏汽车投资成立肇庆小鹏新能源投资有限公司,该公司注册资本1亿元,法定代表人为小鹏汽车联合创始人兼总裁夏珩。

据了解,肇庆小鹏新能源投资有限公司经营范围包括企业自有资金投资、能源管理服务、为电动汽车提供电池充电服务、研发电动汽车、技术咨询服务等。

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保时捷Taycan纯电动车着火 整车报废车库被烧毁

(新浪汽车 2月18日讯)据electrek报道,2月16日,一辆保时捷Taycan纯电动车在佛罗里达州的一处住宅着火,导致房子严重受损,烧毁了一间车库,汽车也当场报废。

目前尚不清楚事故的细节,但社交媒体上发布的事故照片显示,这辆电动汽车被烧毁,车库遭受了严重损坏。

为了保护车主的身份,推特上发布事后视频的当地人并没有透露细节,但他们声称这辆车在车库里“爆炸”了。

去年9月,保时捷正式推出了量产版的Taycan,这是该品牌的第一辆纯电动汽车。当时,这家德国汽车制造商只推出了两款较为高端的Taycan车型:Turbo和Turbo S,起价15万美元。新车百公里加速时间2.8秒,同时拥有最长465公里续航里程。几个月后,保时捷又推出了一款新的入门级车型——Taycan 4S。

去年12月,保时捷Taycan开始交付,并且首批130辆车在美国市场销售。

对此报道,保时捷证实,他们已经注意到了这起事故,没有人受伤。此外,保时捷还表示,现在猜测原因还为时过早,他们正在进行调查情况。一名保时捷发言人程,这是第一起涉及Taycan纯电动车的火灾报道。

尽管电动汽车火灾的发生频率远低于汽油汽车,但它却常常受到主流媒体的广泛关注。此前,多辆特斯拉汽车发生了着火,而且火灾发生的频率比其他电动汽车要高,但这主要是因为特斯拉的电动车销量比其他任何汽车制造商都多。

就保时捷而言,更令人担忧的是,目前路上Taycan纯电动车还很少,而且已经有一辆着火了。不过,现在恐慌还为时过早。很多不同的事情都可能导致火灾,而其中一些与汽车本身无关。(Dora)

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