据新华社北京7月7日电 (记者王雨萧)在商务部7日举行的网上专题新闻发布会上,商务部服贸司司长冼国义介绍,我国家政行业总体上正在加快复苏,复工率逐月提高。6月底全国家政公司复工率达90%以上,大中型家政企业均已全面复工。

目前,国家已经出台了增值税减免、社保费减免、房租减免、优惠利率贷款等多项政策,均适用于家政行业。商务部整理发布了家政服务业疫情防控指南,并会同相关部门印发通知,分区分级分类推进企业复工营业。冼国义说,为规范和促进家政行业发展,商务部会同相关部门建立了家政服务信用信息平台,推出“家政信用查”APP,支持家政服务员做好疫情防控,进入社区上门服务。消费者可扫描APP中的信用查询证书,经授权后可查看家政服务员信用记录,还可以查询家政服务员防疫健康信息、企业信用信息等内容。

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中国义乌至西班牙首都马德里的“义新欧”中欧班列防疫物资专列29日抵达马德里,为西班牙带来口罩和防护服等抗疫物资。在新冠疫情期间,中欧班列作为“一带一路”的交通使者,成为运输医疗和日常用品的重要渠道之一,为当地复工复产提供保障。

原标题:俄罗斯电影院将于7月15日复工 列宁墓7月1日开放

当地时间6月29日,俄罗斯副总理德米特里·切尔尼申科在与俄罗斯总理米舒斯京的远程工作会议中表示,根据俄联邦消费者权益保护和公益监督局以及俄文化部的建议,俄罗斯电影院可以于7月15日复工。同时切尔尼申科指出,各地区的影院具体复工日期可以由当地政府决定。

另外,据俄罗斯联邦保卫局公共关系中心消息,从7月1日起,将允许游客参观列宁墓和克里姆林宫墙下的墓地。参观者进入列宁墓前需要测量体温,戴口罩和手套,同时要保持社交距离。(总台记者 王斌 朱静)

责任编辑:祝加贝

中新网6月28日电 据《欧洲时报》报道,随着西班牙6月21日全国警戒状态解除,各地已经开始有序复工复课。解封后,疫情对华商生意的影响是否会有所减少?是否会促使相关行业转型升级?旅西华侨华人能否在疫情危机中看到商机?另一方面,暑假过后,新学年即将开启。受新冠肺炎疫情影响,华文学校的线下课堂是否受限?记者就这些问题进行了一番调查。

中餐馆:生意逐渐好转 堂食与外卖两手抓才是发展硬道理

马德里功夫主题餐厅是一家以弘扬“中国功夫”文化、纪念李小龙为主题的贵州菜馆。餐馆老板谭悦表示,经过多年苦心经营,餐馆在华人圈里很有名气,很多西班牙人也常慕名而来。但在疫情期间餐馆还是遭到经济重创。幸运的是,餐厅生意正逐渐恢复中。

防护充足 “不打无准备的仗”

疫情暴发后,功夫主题餐厅3月8日起停业,接到复工许可通知后,4月20日正式复工。复工后的防护工作相当小心仔细,谭悦说:“当时还不允许堂食,只能做外卖,但店里每天都消毒,每个员工都是全套防护设备。为了减少员工与外界的接触,我甚至每天接送他们上下班。就连购买食材,我都是要求卖家配送到某个地方,然后自己去拿。”

谭悦表示,疫情期间,餐饮业遭受巨大打击,压力很大。停工期间,支出一点没减少,比如:房租、水电、网络、保险和季度税等零碎的费用都仍在继续按时缴纳。他说:“在进入警戒状态之前,顾客就已明显减少。华人顾客可能更注意防护,所以当时华人顾客比西班牙人顾客减少了很多。在复工后,客人的种类相对来说更平均一些。”

谭悦表示:“虽然我们以前的经营重心在堂食方面,但也一直都在做外卖服务,几乎所有知名的外卖平台都入驻了,这为我们积累了很多常客。刚开始复工的时候,还不允许堂食,我们所有客源都在线上。也因为是老店,所以刚复工的时候,情况比预期要好很多。这给了我一个启发:以后的经营重心不仅要堂食、外卖两手抓,而且两手都要硬,外卖市场是不容忽视的,以后我们会在保证堂食质量的同时做好线上的外卖服务。”

旅游业复苏将带动餐饮业经济

谭悦认为,随着疫情不断降级,西班牙也在重启旅游业,而这也会带动餐饮业复苏。这些改变会逐步改善华人餐厅目前的营业状况。

他说:“以我们为例,解封前,堂食的人数还有些限制,采取的都是预约制,为了最大限度地保证顾客的安全,每张餐桌的间距也很大。解封后,每家餐厅的堂食上座率应该会更高,收入也会改善很多。”

“中餐业将迎来新的春天”

提到目前华人餐厅的经营状况,谭悦认为:“随着疫情好转和西班牙经济复苏,华人餐饮业肯定会逐渐好转。虽然部分‘老式传统中餐’受各种因素影响,生意不如从前,但绝大部分餐饮企业都在跟随时代步伐开拓创新,在转型升级中充满活力。年轻一代餐饮人的崛起,更是将西班牙中餐业提升至新的高度。”

他还说:“未来华人餐饮要想生存下去,大型餐饮企业必须要建立应对机制,去思考如何应对此类突发状况。小型餐馆就必须找到自己的优势,提升华人餐饮的整体形象。华人中餐行业竞争虽激烈,但不可恶性竞争,不能走低价策略,将自身特色与本土化元素平衡才是关键。中餐自古以来都是华人在海外的一个立足之本,我们要爱护好自己的市场,为长远谋发展。一直以来,中西两国都保持着良好的友谊关系,在疫情暴发最严重的时候,也没有出现对华人不利的消息,这是一个良好的开端,给旅西华侨华人很大的信心。疫情过后,中餐业必将迎来新的春天!”

华人仓库:压力成动力 加速线上转型

新冠肺炎疫情对旅西华商的生意造成巨大冲击,仓库区也深受其害,复工后仍承受巨压。

西班牙华侨华人协会常务副主席郑春雷在马德里Cobo Calleja仓库区从事服装批发行业。他说:“我的仓库在3月12日就已经停止对外营业,比西班牙进入全国警戒状态还早两天。”员工在疫情期间处于停工状态。

他说:“服装是传统行业,虽说不是刚需,但也必不可少。本来消费者每个季节会买衣服鞋子等,但由于疫情,出门逛街的少了,销售量就减少。客户源少了,批发量也会少。”“生意不好了,肯定要裁员,压力很大,”他说,“我们这次就辞退了一名员工,而且包括我在内的所有人都申请了失业补助金。”

复工初期生意明显增加

郑春雷说:“5月18日开始进入半复工状态,这一点整个仓库区都基本同步,因为我们是一个整体。现在西班牙全面解封,我们也已正常复工。5月刚开始复工的头两个星期生意不错。过来进货的蛮多。还有不少网络订单,下单后把货物托运给他们。”

他分析道:“这主要因为,正赶上换季,很多零售店没有夏装,要上新货。400平方米以上的大公司在降级第1阶段也没开门,小零售店生意好。大家疫情期间都在家里,会缺睡衣等,解禁时也想出来买买衣服。”

危机中见商机

“当然,”郑春雷表示,“最大的压力还是来源于生意。仓库区现在生意比较淡。6月底在往年也是减价时间,我们比零售商提早减价的。大家都有一个恐惧心理。担心疫情会不会复发,接下来我们也是比较迷茫,生意到底会差到哪里,我们也没有底。”

他说:“在危机中我们也看到了商机,以前我们都注重线下销售,线上主要以广告为主,但现在会考虑如何更好地发展线上销售。随着疫情期间民众生活习惯的改变,线上销售越发重要。华人最大的优点就是吃苦耐劳,遇困难就迎难而上,相信这次,我们也能在困境中成功转型升级,越做越好!”

华文学校:疫情影响招生网课或成常态

除了复工,复课也是大家关注的焦点。究竟能否复课、如何复课,直接影响华文学校和留学中介的运营。

在华文学校方面,华商中文学校校长黄英和爱华中文学校校长黄小捷都强调了网课的重要性,透露了关于恢复线下课堂的考量。

网课逐步推进学生确有流失

黄英表示,华商中文学校2月起发送录播课程,3月至6月进行网络直播课程。学生们现已逐步适应线上教学。本学期结束后,大部分学生继续报名暑期班,还会有新生。

黄小捷也表示,爱华中文学校的线上网络课程从4月开始。通过三个月的网课实践后,师生们都很有成就感,因为学校的网课达到了出乎意料的效果。为此,将在七八月继续推出各年级的暑假网络强化班。

不过,两位校长均表示,线上教学是个新事物,且受到家中网速、电信设备等条件限制,线上课程的学生会少于原来的人数。

是否试行暑假线下课堂?

当被问及是否有恢复线下课堂的打算时,黄英表示,大多数家长和学生认为,如果条件许可,还是喜欢课堂教育。西班牙6月21日起逐步恢复常态,本月初学校试行推出线下的暑期课程,每个校区都有学生报名。但考虑到国内疫情有所反复,西班牙又是个旅游大国,很多家长又收回了申请,看来今年在暑假估计很难恢复线下教学,若一切有好转,希望9月初能全面复课,让师生重返课堂。

黄小捷则较为乐观,她表示,从西政府的防疫措施条例来看,学校将在七月起开设暑假实体课堂。课程期间严格防疫,包括每班人数限制和安全距离、消毒卫生等。

固定开支压力大 疫情打乱计划影响招生

两位校长都认为疫情对海外的华文学校打击非常大。

黄英谈到,首先是时间长,其次是学生人数减少,学校绝大部分固定开支(包括房租、税务、社保和工资)都不可避免,总体压力很大。

黄小捷也表示,学生们好不容易有了学习的习惯和基础,却被疫情彻底搅乱。家长们也因为疫情压力,放松了对孩子们学习中文的要求。若疫情持续下去,下半年秋季线下课堂招生将受到严重影响,网课将成常态。

共同探讨摸索渡难关 教育事业仍需坚守

黄英表示,目前的困难是所有华文学校都面临的,大家都在探索。碰到比较集中的问题,也会共同讨论,但只是一些意向,没有制约作用。今后的教育方向应该是线上线下互补,教学内容会根据社会的需求不断更新,对教师们的要求也会更高。

黄小捷总结道,不管各地疫情发展趋势如何,学校时刻准备好线上和线下两个途径的授课方式,以此满足家长们的需求。不管面临何种状态,孩子们的中文学习不能忽略,应始终以传播中国文化为宗旨,为华裔孩子们创造各种条件,鼓励他们坚持不懈地把中国文化学好继承好,这是海外华文教育工作者当下孜孜不倦的坚定志向与唯一目标。

实习编辑:李璇 责任编辑:赵润琰

预计今年全年降低物流成本1300亿元以上

政策护航 物流通畅(大数据观察·物流业转型发展)

推进上下游产业链协同复工复产,物流是关键。疫情使一些物流企业生产经营受到影响,社会物流成本出现阶段性上升。针对物流业的难点、痛点,国家推出了多项政策措施,各地积极推进落实减税降费,减轻企业负担;铁路、港口等主动承担社会责任,推出减免收费、升级服务等措施,改善管理、优化流程,让物流业畅通运转的脚步加快。

在重庆市江津区双福街道,天还未大亮,嘉川物流基地里已是一片繁忙,一辆辆满载东风牌小汽车的重型牵引货车顺序驶出。眼下,重庆嘉川三捷运输有限公司的运营已全面恢复。“我们企业能够顺利走出困境,离不开政府强有力的支持。”看着川流不息进出物流基地的车辆,公司负责人尹诗品脸上露出了笑容。

政府悉心帮扶 落实优惠政策

嘉川三捷公司主要从事商品车整车运输。回想起复工初期,尹诗品眉头紧锁:“整整停工31天,年初接的货在库房出不去,年后上游企业有些刚复工,产能没恢复。水电气笔笔都是支出,900多个员工,要发工资,要缴五险,资金难以周转。”

企业有困难,政府来帮扶。双福街道按照“一企一策”组织人马、搭建“驻企工作队”专班,帮助企业协调资金、争取政策支持。江津区及时印发《江津区商贸流通企业开工复工办法》等文件,有序组织推动商贸物流企业复工复产。

在双福街道与江津区有关部门的积极帮助下,嘉川三捷公司享受到社保单位缴纳部分减免征收、阶段性降低企业用电用水用气成本等优惠政策。光水电气和医保费用减免等方面就减少开支超过80万元,仅用3个月时间就基本达到了目标产值。截至5月底,该公司已实现产值2.45亿元,运输商品车13.5万台,累计运输里程2382万公里。“你瞧,现在每天进出的运输车辆都排起了长龙呢!”尹诗品笑着说。

今年《政府工作报告》提出,加大减税降费力度,继续执行去年出台的下调增值税税率和企业养老保险费率政策。前期出台6月前到期的减税降费政策,包括减免民航发展基金、港口建设费等,执行期限全部延长到今年年底。一系列优惠政策,为物流业恢复活力提供了有力支撑。

日前,国务院办公厅转发国家发改委、交通运输部《关于进一步降低物流成本的实施意见》提出,降低公路通行成本、降低铁路航空货运收费等减税降费措施。交通运输部副部长戴东昌表示,“通过优化政务办事流程,深入推进交通运输物流简证减费、提质增效,预计今年全年降低物流成本1300亿元以上。”当前,一系列减税降费政策已经出台,正在各地落实见效。

企业服务提质 承担社会责任

4月11日,“中远海运星云”轮上的6件空客飞机大部件安全抵达天津港。疫情发生以来,天津港集团已抢卸空客飞机大部件21架次。今年前5个月,天津港完成港口吞吐量1.68亿吨,同比增长1%;完成集装箱吞吐量689.5万标准箱,同比增长1.6%。

港口被称为经济发展的晴雨表,在保持产业链供应链稳定方面发挥着重要作用。为加快推动经贸回暖,交通运输部门会同多部门出台政策,协调服务保障,便利经贸往来。港口企业也主动承担社会责任,纷纷推出减免费用、优化服务等暖心举措。

天津港主动出台一系列降费举措,为受疫情影响的客户企业减轻负担。包括减免库场使用费、免除内外贸集装箱堆存费、免除今年年底前的内陆企业进出口集装箱相关费用等,还将外贸装卸费率降到最低水平。自3月27日起,环渤海内支线“天天班”已免费中转运输集装箱10万标准箱,为157家中小微企业减免租金6500余万元。

与降低收费的措施同时实施的,还有一系列提升效率、优化服务的举措。今年以来,天津港对船舶到港靠泊、作业到离港的整个时间轴进行梳理,精确到每一个环节的每一分钟。同时,与海关共同推进集疏港智慧平台,推广进口“船边直提”和出口“抵港直装”作业模式,加快货物通关速度。“天津港集团将进一步降费提效、优化服务,助力‘六稳’‘六保’。”天津港集团党委书记、董事长褚斌表示。

不仅是港口,其他有关企业也通过降低收费、优化服务助力物流企业复工复产。铁路部门通过阶段性下浮货运杂费,降低企业物流成本;同时紧密对接市场需求,加大集装箱调配力度,优化货运产品供给,提升服务品质。

优化物流管理 联运提高效率

5月的一天,迎着长江上的细雨,一艘满载集装箱的货船驶入重庆两江新区果园港。岸桥将集装箱缓缓吊起,放入卡车。这批进口的玻璃材料,将从果园港出发,运往各地。“根据不同厂家对原材料的时效要求,可以选择江海、铁海、陆海联运等多种方式运输。这不仅降低了成本,也兼顾了效率。”康宁显示科技相关负责人说,“预计今年全年,公司相关线路物流成本会因此降低5%—10%。”

货要得急,走铁路;时间充裕,走水路。不同的运输通道,可以实现“自由组合”,这就是果园港的“多式联运”。

多式联运考验的是物流企业的管理水平。为了实现铁路与水运的无缝衔接,需要港口在装卸操作、物流短驳等方面打通脉络。为提升物流效率,集装箱智能理货系统、无纸化提单、智能闸口、铁水联运信息平台等一系列智能化手段在果园港投用。此外,果园港实现了路港联合调度,确保铁水联运的快速转运,减少集装箱在港停留时间。

多式联运,节省的不只是时间,还有资金。今年5月,贵州磷化集团将一批磷肥从贵州通过铁路发运至果园港,经果园港换装,沿江而下运至江苏镇江。“铁水联运模式与以前的铁路运输相比,每吨就能节省物流费用20多元,全年可节省物流成本2000多万元。”该集团物流公司多式联运部调运长尼采告诉记者。

在全国各地,多式联运的物流业态正发挥着越来越大的优势。今年1月至4月,位于青岛的中国—上海合作组织地方经贸合作示范区多式联运中心完成集装箱作业量达14.5万标箱,同比增长5%。5月,推进“一带一路”建设工作领导小组办公室提出,加快港口进港铁路建设,完善铁水联运配套设施……物流企业推进联运作业,优化管理方式,提高运输时效。货物的流动越来越通达,运输越来越高效。

常碧罗 靳 博

原标题:三明:三项监督保障产业链供应链稳定

来源:福建省纪委监委网站

今年以来,三明市纪委监委立足常态化疫情防控,发挥监督保障执行、促进完善发展作用,采取常项监督、立项监督、专项监督等方式,督促党委、政府落实属地责任、主体责任,全力破解产业链供应链堵点难点,以有力精准监督推动“六稳”“六保”有效落实。

该市始终坚持党中央决策部署到哪里、监督检查就跟进到哪里,主动融入市委大督查体系,结合市级“访企业、解难题、促六稳”专项行动,向12个县(市、区)派出督导组,聚焦“八个查看”助力复工复产,并纳入每月常态化监督项目;同时,实行“一个口子”统一督查督导、督查结果通报,紧盯产业链供应链贯通的断点、堵点,督促职能部门党委(党组)书记扛起“第一责任人”责任,推动建立“金融服务、交通物流、线上对接、‘手拉手’”四大协作平台,保障复工复产提速扩面,促进产业链上下游、产供销、大中小企业整体配套、协同复工。

在此基础上,该市聚焦中央和省市出台的减税降费、支持实体经济、帮扶中小企业等政策链服务链的政策措施,采取立项监督,加强政策服务保障,对促“六稳”30条、支持中小微企业12条、做好“六稳”工作落实“六保”任务43条等政策文件逐个立项,与相关部门加强会商分析,以项目化“线上+线下”方式,发挥派驻机构“探头”作用,精准靶向开展监督,推动各级各部门组建服务专班、强化“一事一策、一难一策、一业一策、一企一策”,以“小切口”解决“大问题”,确保政策资金、服务保障落地落实。

与此同时,该市牵住责任制这个“牛鼻子”,拧紧操作链责任链,紧盯复工复产困难的企业揪心事烦心事操心事,聚焦打通复工复产“五难”操作链中的形式主义官僚主义问题,常态化推进市委形式主义官僚主义10个方面负面整治清单的治理,对6个市直部门开展整治形式主义官僚主义专项巡察,并对监督发现的问题,下发“问题清单”,列入县级、市直派驻机构的专项监督范畴,对整改情况实行全程跟踪、定期回访、对账销号。截至目前,全市复工复产问题全部完成整改,形成由上到下的全链条、全环节监督闭环体系。

“保持产业链供应链稳定不仅是当务之急,更是着眼长远、赢得发展主动权的重要手段,也是纪检监察机关的监督重心。”该市纪委监委有关负责人表示,我们将立足职能职责,强化政治监督,推动“六稳”“六保”部署要求落地见效,持续为基层减负,让干部把更多时间放在抓落实上,让企业把更多精力放在恢复生产上。(三明市纪委监委)